Este posibil să reparați un bara de plastic a unei mașini fără o plasă folosind plastic. Mai mult, bara de protecție restabilită va fi mai puternică decât noua datorită câștigului. Principalul secret al succesului reparațiilor garajului: respectarea tehnologiei de lipit, precum și selectarea corectă a materialelor.
Trebuie remarcat faptul că tehnologia de lipit, care este folosită pentru repararea bara de protecție, este foarte universală - poate fi folosită pentru a restabili orice piese din plastic, inclusiv unele alte elemente ale mașinii: carcasa pentru oglinzile retrovizoare și paravane.
Mulți proprietari de mașini folosesc o plasă metalică pentru a repara bara de protecție. Cu toate acestea, nu este întotdeauna obținută o conexiune fiabilă. Cert este că plasticul și metalul au proprietăți diferite. Adică reacționează diferit la temperatură, umiditate și activitate fizică.
Alegerea materialului pentru repararea unui bara de plastic
De fapt, există o mulțime de tipuri de plastic folosite la fabricarea unor bare de protecție la mașini, iar printre ele există opțiuni „exotice” precum polibutilen terefloratul și, de exemplu, fibra de sticlă, care nu este gătită.
Cu toate acestea, cel mai adesea materialul plastic din barele de protecție auto este de două tipuri principale: PP marcat (polipropilenă) și PE (polietilenă). Un pic mai puțin obișnuit pe mașini sunt modelele din plastic ABS.
Dintre polipropilenă și polietilenă, acestea sunt adesea confecționate la dispozitive de blocare a roților pentru mașini, conducte pentru apă și ventilație, precum și canistre. Aceste materiale bugetare și accesibile pot fi folosite pentru repararea bara de protecție. Principalul lucru este că „latki” de plastic avea aceeași compoziție chimică ca și plasticul bara de protecție.
Ce trebuie să știți înainte de a începe munca
Dacă nu există niciun marcaj pe bara de protecție, puteți suda anvelope mici pe partea din spate a barei de protecție și după răcirea lor folosind un dalta de tâmplărie. Dacă plasticul bara de protecție, ca și plasticul anvelopei, este identic în compoziția chimică, plasturele nu va cădea. Dacă materialele sunt diferite, acestea vor cădea.
Pentru a repara un bara de mașini, aveți nevoie de un fier de lipit de 100 W și un uscător de păr pentru clădire. Ca alternativă la un uscător de păr, orice arzător de gaz este potrivit. În loc de o plasă metalică, puteți utiliza o pâlnie din plastic din arcade cu roți auto sau alt material adecvat pentru a consolida și mai mult cusatura.
Tehnologia de restaurare (lipire) a unui bara de protecție auto
Vă rugăm să rețineți că zona cu probleme nu are sens să spălați și să degresați, ci doar să îndepărtați murdăria și vopseaua veche, precum și să îndepărtați stratul de plastic oxidat din apropierea fisurii. Acest lucru se poate face cu un cuțit ascuțit.
Fâșiile cu lungimea și lățimea necesară trebuie tăiate din căptușeala de pe aripi, de pe suprafața căreia trebuie îndepărtate murdăria, vopseaua și un strat de plastic oxidat. Dacă fisura este mare, va fi necesar să scoateți bara de protecție și să o fixați temporar cu un fir de tricotat sau „trageți” cu o capsator.
În primul rând, întreaga fisură trebuie topită cu un fier de lipit pe interiorul bara de protecție, în timp ce plasticul topit ar trebui să iasă ușor din spate. Apoi, fisura trebuie consolidată cu un „plasture”, datorită căruia zona deteriorată va fi mai durabilă.
Principalul lucru la lipirea unui bara de protecție auto este să alegeți temperatura și timpul de încălzire potrivite. Dacă încălziți ușor „plasturele” cu un uscător de păr sau arzător, atunci pur și simplu s-ar putea să nu se lipească. Dacă este supraîncălzit, bara de protecție se poate deforma prin căldură.
Sfaturi utile pentru lipirea unui bara de protecție auto
Când utilizați un uscător de păr, temperatura este selectată prin ochi. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să încălziți 1-2 mm din stratul superior până la vâscozitate (puteți verifica cu un awl). Atunci trebuie să încălziți tocătorul. Pentru a preveni supraîncălzirea, puteți utiliza o cârpă umedă (de exemplu, dintr-o cârpă veche), apăsând-o pe spatele cusăturii.
Când sclipiciul apare pe „plasture” în sine, acesta trebuie să fie apăsat pe suprafața barei de protecție, creând o așa-numită „undă” de plastic topit, care nu numai că va crește aderența, dar poate umple golurile și denivelările de pe suprafața barei de protecție.
Este necesar să lucrați cu un arzător cu gaz cu extremă precauție: plasticul în sine nu trebuie să ardă, de atunci își pierde flexibilitatea și devine excesiv de fragilă. După finalizarea lucrărilor, puteți îndepărta mărunțelele în exces cu un fier de lipit și netezi marginile cusăturii.
De asemenea, după lipire, sunt necesare o serie de proceduri. Toate tuberculii trebuie șlefuite cu o râșniță sau cu o hârtie de șlefuit și chit cu chit pe plastic. Apoi, trebuie să imprimați cusătura cu un primer special pentru plastic, apoi vopsea și lac.
