Auto

O roată („încălțăminte”) este utilizată la repararea și înainte de ridicarea unei mașini cu un cric și, de asemenea, atunci când trebuie să țineți vehiculul pe o pantă. Acest dispozitiv simplu ar trebui să fie în fiecare portbagaj și garaj. Și dacă nu ați cumpărat încă o „încălțăminte” cu roți, puteți să o faceți singur din materiale improvizate.

O scădere a compresiei în cilindrii motorului nu numai că indică uzura pistoanelor sau a inelelor, dar este, de asemenea, unul dintre principalele motive ale creșterii puternice a consumului de combustibil. Prin urmare, în scopul prevenirii, proprietarii de mașini trebuie să verifice periodic starea tehnică a motorului (benzină sau motorină).

Problema dispozitivelor anti-recul din plastic achiziționate nu este doar că acestea se rup, dar cel mai important lucru poate fi schimbat atunci când lovești. Pentru o zonă deschisă nu este la fel de critică pentru un garaj mic, unde mașina poate intra într-un perete sau poartă. Nu este necesar să cumpărați un metal nou pentru această ambarcațiune, îl puteți confecționa din resturi sau „metale feroase”.

Mai devreme sau mai târziu, a sosit momentul dezasamblării motorului pentru reparații și este foarte important după aceea măsurarea uzurii cilindrilor. Folosind degetele sau „pe ochi” pentru a determina diferența de diametru, nu veți avea nevoie de instrumentele exacte. Dacă nu există etrier în garaj, acest lucru nu este surprinzător, dispozitivul a fost întotdeauna scump și datorită faptului că a fost folosit rar, a fost disponibil doar de la automobiliști și ocazional de la maeștrii de garaj.

Nu numai pentru călărit cu o remorcă ai nevoie de o abilitate, ci și pentru a o îndepărta și a o pune pe dispozitivul de remorcare al mașinii. Pentru a facilita această sarcină, un dispozitiv convenabil, o capcană, a fost inventat pe camioane. Prin analogie, puteți face același dispozitiv pe o mașină de pasageri. Pentru a împiedica captatorul să se îndoaie, acesta trebuie să fie din metal gros.

Aproape toate obiectele mici rotunde pot fi transformate în ceasuri de perete. Crearea diferitelor articole din vechea coș de gunoi nu este o idee nouă, dar cu o implementare de înaltă calitate se dovedesc lucruri foarte elegante. Ideea acestui ceas și fabricare la un nivel înalt. După curățare, discul ruginit devine ca nou, iar locația elementelor suplimentare pe cadran este foarte organică.

Un instrument util care este întotdeauna util într-o mașină poate fi realizat dintr-un stilou obișnuit. Testerul pentru verificarea tensiunii în rețeaua de bord este un bec de 12 volți într-o carcasă convenabilă. Pentru contact, este prevăzut un crocodil pe sârmă pe o parte și un vârf subțire pe cealaltă. Datorită formei sale, controlul este convenabil și practic de utilizat.

Prima parte a suspensiei care nu reușește este cea a barelor de stabilizare. O lovitură puternică la autoturism nu se poate datora decât acestei mici părți. Să încercăm să restaurăm vârful stabilizatorului cu minge cu propriile noastre mâini, urmând instrucțiunile video. De ce să urci în această unitate dacă poți cumpăra o piesă nouă?

Când reparați o mașină, de multe ori trebuie să tăiați furtunurile din cauza faptului că acestea sunt întinse pe scaun sau rupte. Dacă tăiați furtunul cu un cuțit sau foarfece, atunci tăierea este greu de egalat. Pentru a obține un final egal, autorul videoclipului a creat un dispozitiv special. Instrumentul seamănă cu foarfeca în funcționalitatea sa, dar datorită dispozitivului inițial se taie mai uniform.

Un maestru din Indonezia a postat un videoclip cu creierul său. Vechi Pontiac refacut dincolo de recunoaștere, întregul corp este digerat cu inserții de fier în formă de tocat. O încercare de a reîncărca o mașină în Lamborghini a eșuat sau nu este acesta sfârșitul poveștii? Pentru a aduce mașina în minte, veți avea nevoie de o mulțime de chit și mult timp, dar forma corpului s-a dovedit interesantă.

Conducătorii auto practic nu necesită timp pentru a înlocui lichidul de frână, sistemul funcționează și nimeni nu vrea să se urce în el. Cu toate acestea, înlocuirea fluidului poate avea un efect tangibil cu un sistem de frânare de lucru. Datorită igroscopicității (absorbției umidității) până la 23% pe an, lichidul de frână își pierde proprietățile și îți afectează în mod direct siguranța.

Experimentele repetate au arătat că după deschidere, particulele metalice sunt prezente pe pereții interiori ai filtrului de ulei. Este demn de remarcat faptul că la motoarele cu mici rulaje de noroi de fier, filtrele pot să nu apară deloc, chiar sub influența unui magnet puternic. Din aceasta putem trage concluzia că hack-ul de viață cu magneți este potrivit pentru motoare cu kilometraj mediu și mare.

Nu vă grăbiți să aruncați burla de mână veche, din ea puteți face un dispozitiv minunat pentru deșurubarea șuruburilor și piulițelor. Principalul lucru este să alegeți o burghie cu un mecanism din oțel în interior, pentru că o mulțime de forță va fi transmisă angrenajelor din noua unealtă. Cheia rezultată a combinat avantajul unei chei puternice cu comoditatea unui clichet pentru capete, pe lângă un mâner rotativ, lipsește doar mecanismul de inversare.

Problema cu clemele este constantă, se rup și se pierd. Când nu există niciun magazin din apropiere, unde să cumpărați o clemă, va fi bine să aveți un astfel de dispozitiv la îndemână. Un plus uriaș al acestui instrument în versatilitatea sa, furtunurile și tuburile de diferite diametre sunt potrivite pentru sertizare, deoarece scopul dispozitivului este de a-l fixa atunci când strângeți clema.

Vedeți cum tipul face o copie a mașinii la dimensiuni mari. Datorită formelor de corp tăiate ale acestui model Lamborghini, cartonul este un material foarte potrivit pentru crearea sa. Pentru ca ambarcațiunea să își păstreze forma în interior, există un fel de cadru fixat cu spumă poliuretanică. În cel de-al doilea videoclip, puteți vedea lucrările la interior, nu există nici o îndoială că totul este realizat acolo în dimensiuni exacte.

Cu cât modelul este mai proaspăt, din păcate, mai ieftin sunt garniturile, piesele de direcție, maneta schimbătorului de viteze, zona de climatizare și controlul geamului electric, piese slabe de purtat. Materiale de finisare pentru volanele automobilelor moderne: lemn, piele, plastic. Când kilometrajul se apropie de 100 de mii, interiorul este afectat în special.

De ce automobilistii nu folosesc aer conditionat in masinile lor? Există mai multe opțiuni: un miros neplăcut, o durere puternică în gât, probabilitatea unei răceli. Și cât de plăcut este în zilele toride, în trafic (dacă există un filtru de cabină), folosiți această opțiune importantă. Eliminați mirosul neplăcut și bacteriile care provoacă alergii în aparatul de aer condiționat auto.

Scaunele calde sunt o opțiune bună care nu este întotdeauna prezentă în mașina dvs., o cale de a ieși din situație este ajutorul unei încălziri electrice nu obișnuite. În interior, încălzitorul este echipat cu un fir sau element de încălzire cu carbon, acesta din urmă este mult mai practic din cauza rezistenței la uzură, dar mai scump. În formă și dimensiune, încălzitoarele sunt diferite, ia în considerare și compară tipurile lor principale.

Este foarte incomod să începi să conduci iarna, în absența unei încălziri obișnuite a volanului. Puteți purta întotdeauna mănuși sau puteți face independent volanul. Această modificare este posibilă în două moduri prin cumpărarea unei împletituri cu încălzire sau prin instalarea unui element de încălzire în volanul unei mașini. Dacă prima metodă este mai ieftină și practică, atunci a doua modificare este mai bine de făcut pe cont propriu datorită costurilor ridicate și a muncii standard pentru serviciul auto.

De ce oamenii pictează pe etrierile și tambururile de frână din spate? Aceste piese sunt realizate din fontă, sub acțiunea constantă a temperaturii ridicate, acoperirea din fabrică arde pur și simplu, expunând suprafața metalului, care este supusă coroziunii. Pictura de etriere este mai estetică decât practică.