Restaurarea sculpturii prin metoda antichizată

Această metodă de restaurare a firului mi-a fost arătată de tatăl meu la un moment dat și de tatăl său (bunicul meu). Deteriorarea firelor din găuri, mai ales atunci când sunt confecționate din piese din aluminiu, magneziu sau aliaj de cupru, apare destul de des. O astfel de problemă este întâlnită masiv la întreprinderile de reparații, stațiile de service, acasă etc.
Se poate dovedi că nu există niciun robinet cu dimensiunea corespunzătoare la mână, iar o parte cu un fir deteriorat este voluminoasă și fixată ferm la mașină sau mecanism, de exemplu, ca un capac al ambreiajului la motor și cutia de viteze.
Se pare că situația este lipsită de speranță. Dar, se dovedește, există o modalitate destul de simplă, dar eficientă de a restabili firul în loc, folosind un șurub obișnuit de oțel de dimensiunea corespunzătoare, chiar răsucite din aceeași gaură cu pagube.
Pentru a implementa metoda, avem nevoie de o mini polizor cu disc mic și subțire. Dacă lipsește, atunci te poți descurca cu un ferăstrău obișnuit pentru metal, deoarece practic nu există nimic de văzut. Iată câteva exemple specifice de utilizare a acestei metode de restaurare a firelor interne.

Restaurarea colectorului de evacuare auto

Imaginează-ți o galerie de evacuare, care în mai multe locuri este fixată pe blocul motor cu șuruburi sau știfturi. Deteriorarea a cel puțin unei găuri dintr-o astfel de parte este o problemă semnificativă. Chiar și deconectarea acestei unități de la motor este adesea dificilă: de mulți ani de funcționare, din cauza temperaturilor ridicate, se lipește strâns de scaunul său. Și atunci mai trebuie să găsești maestrul cu robinetul potrivit, să plătești pentru muncă ...
Un singur lucru rămâne: să remediați problema singură, deoarece profilul încrețit în gaură nu vă va permite să înșurubați un șurub în el și chiar puteți strica firul de pe el.
Puteți utiliza „nativul”, doar răsucit, sau altul, dar exact la fel ca dimensiune și profil.
Prindeți capul într-un șezut de banc, astfel încât tija să fie îndreptată în sus. Apoi, un ferăstrău pentru metal exact în centrul tijei, taie o canelă de aproximativ 3-5 rotații.
În continuare, ungem șurubul tăiat și locul deteriorat cu ulei de mașină și înșurubăm acest tip de robinet mai întâi cu mâna, cât va fi suficient, apoi cu o cheie, o înșurubăm și o deșurubăm de mai multe ori la rând.
Ca urmare, proeminențele filetate de pe șurub, tăiate de o canelură, intră în adâncituri și zdrobesc treptat ridurile.
După ce ne-am desfăcut după acel robinet ciudat, suntem convinși că el însuși a rămas intact și, mai important, a restabilit complet profilul în gaură.
Acum este posibil să înșurubați acest sau un alt șurub în el până la sfârșit prin forța unei mâini și să fixați partea în locul destinat acesteia.

Balamaua capotei

Uneori, acest defect apare în orificiul de care este atașat bucla capotei. Procedăm exact ca la galeria de evacuare.
Fixăm șurubul de fixare într-un viciu și executăm o canelură pe axul său, adăugând grăsime, apoi o răsucim cu mâna, în timp ce este posibil.
În continuare, continuăm procesul cu o cheie, de mai multe ori înfășurând și deșurubând un robinet improvizat.
În acest caz, profilele tăiate ale firului său, ordonează profilul în gaură, îndeplinind funcțiile unui robinet. Scoțând șurubul, vă puteți asigura că firele de pe el și din interior sunt în perfectă ordine. Șurubul este acum ușor înșurubat în mână. Dacă apoi îl strângeți cu o cheie, va oferi forța de strângere necesară.

Restaurarea firelor pe blocul motor

Problema analizată poate apărea și pe blocul motor, mai ales dacă este fabricat din aliaj de aluminiu. Un fir înfundat sau șifonat în gaură nu permite instalarea corectă a șurubului. Ori nu se înșurubează, fie se străduiește să meargă prost.
Repetăm ​​procedura pe care am folosit-o cu galeria de evacuare și cu bucla de montare pe capotă. Arborele șurubului prins într-un vici este tăiat de la capăt cu un ferăstrău la o adâncime de mai multe viraje.
Apoi, după ce am îndepărtat particulele de metal și având unsoare din abundență, ne învârtim cu mâna în gaură cu pagube. De îndată ce șurubul intră în mod fiabil acolo timp de mai multe rotații, luăm o cheie în mâinile noastre și cu grijă și o înșurubăm treptat, până când trecem prin toată adâncimea până la sfârșit.
Ne asigurăm că firul din gaură este restabilit, iar pe șurub nu a primit daune. Acest lucru se poate dovedi prin înșurubarea acestuia la loc la adâncimea maximă.

Concluzie

Acesta este un mod surprinzător de simplu de a restabili filetarea în găuri, având în vedere că milioane de șuruburi sunt produse în fiecare zi în lume, aceasta poate fi considerată o soluție tehnică excepțională.