Repararea mașinii de cafea

Cafeaua este o băutură sănătoasă și gustoasă, care poate da un sentiment de vitalitate. Unii nici nu își imaginează începutul zilei fără ea.
Deși pe rafturi există multe soiuri de cafea instantanee, adevărați cunoscători ai acestei băuturi, un astfel de produs nu este pe deplin mulțumit. Deci, ca principală substanță revigorantă - cofeina, practic nu rămâne în ea, după prelucrare și extragere.
Prin urmare, pentru a bea o băutură cu componente mai bune, trebuie să aveți o mașină de cafea, care nu este în întregime disponibilă, sau să macinați boabele prăjite într-o mașină de tocat cafea și apoi să le pregătiți într-un turc pe o sobă.
Această opțiune nu este nouă și nu necesită costuri mari de numerar. Mulți au rămas mașini de cafea sovietice și au importat dispozitive mai practice pentru utilizarea de zi cu zi în magazinele de electrocasnice.
În mașinile moderne de cafea, aproape nimic nu s-a schimbat, în comparație cu omologii lor domestici. Principiul funcționării a rămas același, singurul lucru adăugat a fost controlul electronic.
Dacă vorbim despre calitatea produselor, atunci nu strălucește în mod special, astfel încât dispozitivul are nevoie de reparații periodice de o complexitate diferită.
Aici, în fotografie, râșnița de cafea cu o problemă în funcționare, adică nu reacționează nici la includerea în rețea, nici la apăsarea butoanelor de control.
Nu existau scurtcircuite, cod și fum. A încetat să mai muncească.

Procedăm la dezasamblare.

Punem dispozitivul pe partea sa și apucăm motorul regulatorului cu degetele, îl scoatem.
Apoi, folosind o șurubelniță subțire, scoateți partea inferioară de la zăvoare.
Se sprijină pe patru zăbrele și canelurile din carcasă.
În această mașină de tocat cafea există o bobină cu mâner pentru rotire cu care, pentru comoditate, sârmă se „ascunde” în interiorul carcasei. În acest sens, cablul de alimentare are contacte rotative pe partea de jos.
Aceste contacte sub forma unui bloc sunt eliminate cu cablul.
Apoi, deșurubați cele patru șuruburi care fixează talpa suplimentară.
După îndepărtarea acestuia, puteți vedea motorul în sine, circuitul electronic și alte detalii necesare pentru diagnostic.
Vreau imediat să notez inconveniențele extreme ale inspecției și diagnosticărilor în general, deoarece firele sunt foarte scurte și subțiri și totul este compact și compact.
În mare parte, cablurile care merg către placă și un fir din motor intervin.
Pentru a continua activitatea, este necesar să deconectați firele de la placă și acest lucru se poate face fără o fieră de lipit, deoarece conexiunea se face pe conectori.
Dar pentru a elimina aceste conexiuni cu degetele nu este atât de simplu, o șurubelniță cu vârf direct va ajuta aici.
În acest fel, procedăm cu restul compușilor.
Ar fi bine să schițăm sau să facem o poză înainte de a îndepărta culoarea firelor, unde este amplasat pentru a nu fi amestecate în următoarea conexiune.
Când sunt scoase firele, placa electronică poate fi scoasă din carcasă și acces gratuit la motor.
Motorul nu poate fi scos până când un cuțit este fixat pe axa sa. Este înfășurat în sens invers acelor de ceasornic, deoarece firul este lăsat aici. Prin urmare, deșurubați cuțitul în sensul acelor de ceasornic și pentru a fixa axa motorului, introduceți o șurubelniță într-o fantă specială, așa cum se arată în fotografie.
De îndată ce cuțitul este scos, motorul va ieși cu ușurință din carcasă.
Acum eliminăm piese suplimentare din rotor, amintind de succesiunea instalării lor.
Încercați să rotiți rotorul motorului cu degetele. Dacă rotirea este strânsă, atunci este necesar să demontați motorul, să ștergeți și să ungeți piesele de frecare.
În cazul nostru, rotorul se rotește liber, dar lubrifierea suplimentară nu va strica. Acest lucru se poate face fără a demonta motorul.
Luăm unsoare pe vârful șurubelniței și o aplicăm pe axă, lângă rulment. În continuare, mutăm axa rotorului de sus în jos. Astfel, o parte din lubrifiant va intra în interiorul manșonului. Acest lucru va oferi o alunecare mai bună, ceea ce nu doare deloc, mai ales că există posibilitatea de a o face.
După aceea, verificați lungimea perilor colectorului. Dacă acestea sunt scurte și practic cad din inserții, atunci ar trebui înlocuite.
În continuare, continuăm să verificăm integritatea cablului și a conectorului de alimentare.

Repararea mașinii de cafea

Pentru a face acest lucru, deconectați-l de la talpă și porniți mufa din rețea. Folosind un indicator de tensiune sau un voltmetru de curent alternativ, măsurați tensiunea la contacte. Cum se poate face acest lucru se poate vedea în fotografie.
Indicatorul prezintă 220 de volți, astfel încât cablul și conectorul sunt în ordine.
Acum, verificăm funcționarea întrerupătorului de protecție accidentală. În timpul funcționării râșniței de cafea, capacul său închis se apasă pe tija de sticlă, care la rândul său apasă pe întrerupător și își închide contactele.
Prin urmare, conectăm capetele dispozitivului cu bornele comutatorului și apăsăm butonul acestuia.
În timpul funcționării normale, dispozitivul va afișa un scurtcircuit. Dacă nu există, atunci problema este în ea, adică înlocuirea nu poate fi evitată.
Acum trecem pentru verificarea motorului. Introducem placa în caneluri speciale și punem motorul lângă ea pe partea sa.
De asemenea, introduceți conectorul de alimentare cu cablul în locul său (în partea de jos a carcasei) și porniți mufa de alimentare.
De asemenea, este necesar ca contactele comutatorului să fie închise în momentul verificării, acest lucru se poate realiza prin introducerea unei tije de plastic, la fel ca în fotografie.
Desigur, puteți ține butonul cu degetul în momentul pornirii, dar acest lucru nu este în totalitate sigur în caz de scurtcircuit în înfășurarea motorului.
Pentru a verifica acum dacă tensiunea ajunge la motor și placă, conectăm un capăt al indicelui la un fir comun, iar celălalt la terminalul comutatorului.
Indicatorul ar trebui să arate prezența tensiunii, ca în fotografie.
Dacă nu există tensiune, atunci problema trebuie căutată în singurul conector de alimentare.
Deconectați mufa de la rețea.
Când am verificat prezența tensiunii și este, conectăm conectorii cu contactele corespunzătoare de pe placă.
Cel care vine de la motor și la placă (comun) este conectat cu o bucată de sârmă de cupru, de la conector până la știftul corespunzător. Acest lucru trebuie făcut pentru ca motorul să poată fi verificat în timp ce stai întins, deoarece este mai convenabil și mai sigur.
Când circuitul este asamblat, porniți mufa de alimentare în rețea și ținând ușor motorul, apăsați butonul pentru selectarea gradului de măcinare (unul din trei).
Unul dintre ledurile de pe placa de control ar trebui să se aprindă. Apoi, apăsați butonul de pornire.
Motorul nu se rotește, dar când unul dintre conectorii de pe placă se mișcă, rotația apare periodic și dispare.
A fost exact conectorul în care am conectat motorul la placă, folosind un fir.
Verificarea ulterioară a circuitului acestei secțiuni a arătat că în locul lipirii dopului s-au format microcreuri pe placă și, respectiv, nu a existat un contact bun. Dispozitivul nu a afișat circuitul, de la mufa la locul de lipire a acestuia pe placă.
Problema a fost rezolvată prin lipirea acestui loc, de asemenea este de dorit să se lipească celelalte două dopuri folosind flux și staniu.
Rezultate foarte bune sunt date de un flux format din 30% colofoniu măcinat și 70% alcool. El curăță bine locul de lipit și cu acesta conexiunea este destul de fiabilă.
Când asamblați, deconectați toate firele de la motor, găsiți și instalați garnitura de cauciuc la locul său. Ar trebui să fie instalat exact în locul specificat.
În continuare, punem șaibe și o bucșă de alamă pe axa motorului.
Încercăm acum să introducem motorul în corpul polizorului fără a rupe firele, astfel încât axa acestuia să intre în deschiderea vasului de lucru.
Când s-a întâmplat acest lucru, ținând motorul cu mâna dreaptă, aruncăm cuțitul de lucru în sens invers acelor de ceasornic.
Acum motorul se sprijină pe axa sa de sus, iar de dedesubt trebuie fixat cu o talpă cu garnitură de cauciuc.
Înainte de a pune pe partea de jos, trebuie să conectați toți cei trei conectori de pe placă. A face acest lucru este incomod, dar posibil.
De asemenea, introducem în deschiderile corespunzătoare ale carcasei, butonul „START / STOP” și capacele de sticlă ale indicatorului modului de operare.
După aceea, aliniați carcasa motorului aproximativ sub scaunul garniturii - puneți-o pe tigaie.
Axa rezistenței de reglare a timpului de rectificare trebuie să fie aproximativ în centrul găurii din corpul aparatului.
În continuare, fixăm partea inferioară a corpului polizorului cu o talpă din plastic.
Am pus pe râul regulator și pornind râșnița de cafea în rețea, verificăm funcționarea electronică. Pentru a face acest lucru, punem capacul sau apăsăm cu degetul tija schimbătorului de protecție și încercăm să alegem modul de funcționare.
Diferitele moduri de operare ar trebui să fie evidențiate de ledurile corespunzătoare.
După selectarea modului, apăsați butonul „START”.
Masina de tocat cafea trebuie să funcționeze un anumit timp și să se oprească. Timpul de funcționare depinde de gradul de măcinare. Cu cât este mai mare, cu atât este mai puțin timp.
Reparația s-a încheiat și acum vă puteți bucura din nou de gustul băuturii preferate.

Urmărește videoclipul: TOP reparatii intr-un SERVICE AUTO (Decembrie 2024).