Mașină de găurit cu mașină de tuns

Tunsor este un instrument special. Scopul său este de a combate buruienile, tulpinile de arbust și iarba de gazon în locuri inaccesibile pentru mașini de tuns iarba.
Poate găuri motokosa găuri în diverse materiale? Astăzi vom lua în considerare una dintre opțiunile pentru o astfel de oportunitate.
Ideea este de a realiza un cadru rigid în care să fie așezat tunsul și să dotați axul cu un mandrin standard.

Va avea nevoie

O cantitate mică va necesita țevi rotunde și în formă, tablă, elemente de fixare (șuruburi, piulițe, șaibe, șuruburi) și un cartuș obișnuit.
Dintre instrumentele de care aveți nevoie:

• masina de tocat cu disc de taiere;
• echipamente de sudare;
• viciul este metalurgie;
• burghie cu un burghiu;
• un ciocan;
• surubelnita manuala;
• șurubelniță și chei.

Tehnologie pentru remaking trimmer în motokosa

Poate fi împărțit în 2 etape: fabricarea unui cadru rigid și instalarea motorului ghearei în cadru.

Realizarea unui cadru dur

Începem lucrul cu fabricarea unei baze - o placă dreptunghiulară de dimensiuni corespunzătoare, cu suporturi pentru motor.
De jos până la partea scurtă din centru sudăm o țeavă pătrată, care ar trebui să proeminească parțial spre exterior.
Am sudat vertical un „picior” la marginea sa proeminentă - un adaptor oblic cu o placă de suprapunere sudată la el cu o parte inferioară cilindrică și două găuri la capete.
Întoarcem baza și spre partea din față cu marginea opusă „piciorului” paralel cu marginea scurtă, sudăm o țeavă dreptunghiulară pe întreaga lățime a bazei.
Spre exteriorul conductei de profil, în centru, sudăm vertical un suport de sprijin cu un decupaj cilindric și două găuri la nivelul decupajului - aceasta va fi o montare pentru rezervorul de combustibil.
Opus primului raft de pe cealaltă parte a plăcii am sudat al doilea cu un decupaj dreptunghiular. Decupajele de pe rafturi și distanța dintre ele se realizează ținând cont de forma carcasei de tuns în locurile suporturilor.
În partea din față a țevii de profil care iese de sub placa de bază, mai aproape de marginea exterioară, sudați vertical o țeavă rotundă - aceasta va fi o montare pentru mânerul de control.
Cu o râșniță, tăiem o bucată de 2 ori mai lungă decât lățimea plăcii de bază dintr-o țeavă cu o secțiune dreptunghiulară mare.
Îl așezăm plat pe bază de la partea din spate simetric până la centru și sub țeava de profil din partea din față. În această poziție, sudăm țeava la bază.
Luăm două țevi, identice în diametru și lungime, și parțial, mai aproape de o margine, facem crestături cu o râșniță pentru a le îndoi fără probleme în acest loc, lovind cu un ciocan pe capătul superior al țevilor, al cărui fund este fixat într-un vici.
Instalăm piese îndoite cu partea lungă pe partea din față a conductei de profil, astfel încât capetele lor superioare să se închidă. Îi preparam în această poziție la bazele și la locul închiderii.
Masinați toate sudurile, marginile găurilor și marginile părților structurii rezultate folosind o polizor cu disc. Cadrul rigid este complet gata.

Montăm motorul în cadru

Amplasăm motorul în cadru astfel încât carcasa ambreiajului să se sprijine pe un suport cu decupaj cilindric, iar demarorul cu unul dreptunghiular.
Fixăm motorul pe rafturi cu două șuruburi în față și în spate.
Fixăm mânerul de control pe o conductă verticală într-o poziție convenabilă pentru mână.
Conectăm conductele de alimentare și de scurgere între rezervorul de gaz și carburatorul motorului. Fixăm rezervorul de gaz cu două șuruburi pe placă cu o suprafață de fund cilindrică și două găuri.
Răsturnăm motorul, fixat în cadru și sudăm două picioare la conducta de profil, asigurând, împreună cu rezervorul de gaz, poziția orizontală a motorului pe o suprafață plană.
Am sudat un cartuș la arborele motorului, respectând alinierea. Curatam si macinam jonctiunea cu o masina de tocat. Motorul de tuns este complet gata de foraj.

Verificare în practică

Turnați benzină în rezervor și strângeți capacul rezervorului de gaz. Introducem și fixăm burghiul în mandrină.
Pornim motorul și îl lăsăm să funcționeze fără încărcare. Foram un masiv din lemn. Unitatea face față cu ușurință acestei sarcini.
Zidul din cărămidă tencuită a cedat cu ușurință. Forajul chiar și la turații medii ale motorului depășește cu ușurință rezistența cărămizii.
Cel mai grav test este găurirea unei țevi profilate din oțel. Pivotăm o serie de puncte și începem să forați. De asemenea, metalul nu a devenit un obstacol în munca noastră de casă.
Vedeți, de asemenea, cum puteți face tunsul mai liniștit - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Această revizuire va atrage cu siguranță vecinii.