Sistem de încălzire a garajului pe o evacuare a cazanului pe gaz dintr-o casă

Încălzirea clădirilor și a încăperilor de utilități este însoțită de costuri suplimentare semnificative, care nu sunt potrivite pentru toată lumea. Cu toate acestea, se dovedește că pot menține o temperatură pozitivă aproape gratuit. Desigur, acest lucru este posibil numai în anumite condiții - prezența unei centrale termice pe gaz angajate în încălzirea casei.
Chiar și cazanele moderne cu turbocompresie sunt departe de a fi ideale.
Au un nivel de eficiență foarte mediocru, așa că o cantitate uriașă de căldură trece prin hornul lor. Autorul proiectării a venit cu modul de utilizare a evacuării unui cazan pentru a-și încălzi garajul. Soluția sa tehnică prevede consumul a doar 60 de wați de energie electrică pe oră, care sunt necesare pentru alimentarea pompei de circulație și a ventilatorului.

Ce va fi necesar pentru asamblarea sistemului de încălzire

Deși metoda propusă și ieftin de întreținut, dar totuși trebuie să cheltuiți bani pentru materiale. Vestea bună este că o parte din componentele sistemului pot fi scoase din echipamentele deteriorate sau achiziționate la fier vechi. Pentru instalare, veți avea nevoie de:

• Releu electronic pentru monitorizarea alimentării;
• 2 schimbătoare de căldură din cazanele de gaz;
• tablă pentru fabricarea de conducte cu difuzoare;
• țeavă din polietilenă reticulată sau plastic metalic;
• o unitate de aer condiționat spartă;
• ventilator (ideal nativ la unitatea de aer condiționat);
• regulator de temperatura;
• sârmă electrică;
• nezamerzayku.

Cum funcționează încălzirea?

Autorul proiectării a făcut-o ca fiind experimentală, prin urmare, multe soluții tehnice au fost furnizate ca temporare. Drept urmare, sistemul necesită încă o îmbunătățire. În ciuda acestui fapt, acest principiu poate fi realizat prin încălzirea în atelierul sau garajul dvs. chiar mai eficient și atractiv din punct de vedere estetic.
Să începem în ordine. În apropierea cazanului de gaz există un releu electric, conectat în paralel cu pompa de circulație, care conduce lichidul de răcire prin sistemul de acasă. Din această cauză, echipamentul pentru încălzirea garajului va fi pornit doar în momentul în care centrala funcționează. Acest lucru elimină consumul inutil de energie electrică.
La ieșirea coșului de fum al unui cazan cu gaz turbo, este instalată o cutie cu intrare și difuzor de ieșire, în interiorul acesteia se află două mici calorifere scoase din cazanele vechi.
Din casa autorului, gazele de evacuare și aerul cresc la o temperatură de 110 grade printr-un coș de fum.
Trecând prin cutie, încălzesc caloriferele. Acestea sunt conectate între ele în serie cu tubul.
O conductă din polietilenă reticulată cu un diametru de 16 mm ieșind din cutie este așezată în garaj și conectată la o unitate mare de calorifer din vechiul aparat de aer condiționat, transmițându-i căldura.
Radiatorul este echipat cu un ventilator autohton, care stătea cu el pe aparatul de aer condiționat. El este alimentat în rețea printr-un termostat. Astfel, autorul a exclus funcția non-stop a ventilatorului. De îndată ce radiatorul este încălzit la o temperatură de 15 grade, ventilatorul este activat și începe să sufle aer cald în garaj.
O conductă de retur cu pompă de circulație iese din unitatea radiatorului de aer condiționat. Se alimentează din nou la conducta instalată în coșul cazanului pe gaz. Se dovedește un sistem închis, în care lichidul de răcire circulă într-un cerc, captând căldura în conducta din coș și transferând-o către unitatea radiatorului din garaj.
Pompa de circulație a sistemului de încălzire a garajului este conectată la rețeaua electrică printr-un releu instalat în casă, lângă cazan.
Datorită acestui lucru, lichidul de răcire este urmărit în cerc doar în momentul în care centrala funcționează și evacuarea fierbinte iese din coș. Regulatorul de temperatură cu un ventilator pe radiatorul de garaj este alimentat dintr-o rețea convențională. În orice caz, fluxul de aer va fi pornit doar în momentul în care temperatura reală a celulelor schimbătoare de căldură va crește peste 15 grade, ceea ce este posibil numai cu pompa de circulație funcționând. Dacă conectați termostatul electronic și de la releu, atunci de la oprirea permanentă și de închidere pe termen lung, setările sale se pot realiza, ceea ce este complet nedorit.
Ca lichid de răcire într-un sistem de încălzire a garajului, se folosește o mașină obișnuită pentru a nu îngheța. În punctul cel mai înalt al sistemului, amplasat lângă conducta din coșul de fum, există o supapă de aerisire. În garaj, este prevăzut în mod natural un rezervor de expansiune, ca în orice alt sistem de încălzire. Autorul încă nu a săpat o rețea de încălzire, aceasta se află pe o suprafață învelită în izolare termică. Desigur, acest lucru nu arată foarte bine și duce la pierderi grave de căldură și, de asemenea, provoacă o formare puternică de condens și gheață.
După ce a decis să repete acest design, puteți utiliza mai multe schimbătoare de căldură în conducta din coș. Autorul ideii privind gazele de eșapament din cazan oferă 40-45% din căldura proprie, dar dacă ar exista mai multe calorifere, atunci totul ar funcționa și mai eficient. Desigur, cu cât schimbătorul de căldură este mai masiv în garaj, cu atât camera se va încălzi. Autorul ideii, în ciuda faptului că a făcut totul temporar pentru a verifica și a bici, tot la fel, ei au întotdeauna o temperatură pozitivă într-un garaj neizolat din beton, chiar și în înghețuri severe. După îmbunătățire, va fi posibilă realizarea unei călduri reale pentru a lucra confortabil la reparații auto sau produse de casă.
Dacă sunteți interesat de această idee, atunci asigurați-vă că urmăriți videoclipul unde vă veți familiariza cu acest produs de casă util mai detaliat și mai clar.