Masina de tocat motorul de la masina de spalat

Mașinile de spălat nu reușesc adesea, menținând totodată eficiența maximă a motorului lor. Puterea și viteza reală sunt potrivite pentru utilizarea acestei piese de schimb în fabricarea de mașini de făcut casă. După cum s-a dovedit, o astfel de acționare electrică este, de asemenea, o soluție ideală pentru instalarea pe un polizor improvizat.

Materiale utilizate

Nu a fost nevoie de atât de multe:

• motor de la masina;
• condensatorul său de pornire nativ;
• o parte din mașina de înveliș de foi
• 4 picioare de cauciuc de șaibă;
• foi de placaj;
• o bucată de tub cu 5 cm grosime cu un diametru interior de 14 mm;
• 2 rulmenți identici;
• sigilant din sticlă;
• tablă cu secțiune transversală de 8 mm;
• colț 63x63 mm;
• țeavă profil 40x40 mm;
• țeavă profil 30x30 mm;
• piuliță alungită;
• bandă de oțel cu secțiune transversală de 10 mm;
• amortizor gaz mobilier;
• buton de alimentare;
• dopuri de plastic 30x30 și 40x40 mm;
• șuruburi și piulițe M12, M10, M6 și M5.

Principalul detaliu al întregii structuri:

Procesul de fabricație a râșniței din motorul mașinii de spălat

Pentru început, am făcut role de tensiune.
Acesta este o fabrică de metal. Al nostru va fi de casă, din lemn. Placajul rezistent la umiditate este potrivit pentru fabricarea lor, grosimea sa nu este atât de importantă.
Din ea trebuie să faceți clătite, care sunt apoi lipite într-un role. În primul rând, instalez un burghiu pe un copac cu diametrul de 102 mm. Am tăiat 9 clătite de placaj pentru rola de plumb. Numărul de cercuri depinde de grosimea placajului existent și de lățimea benzii, care va fi apoi utilizată.
Acum trebuie să lipiciți clătitele. Mai întâi trebuie să le macinați puțin pentru a îndepărta jetoanele de pe coroană. Ung partea cercurilor cu adeziv PVA și formez o rolă largă multistrat. Pentru lipirea normală, fixez piesa sub presă.
În timp ce rola de antrenare este uscată, puteți face o rolă condusă. Pentru aceasta se folosește o coroană de 64 mm. Din nou, folosind un burghiu, am tăiat 9 clătite din același placaj și lipici sub presă.
Pentru a preveni stratificarea rolelor după ce s-au uscat, am făcut 2 găuri laterale în ele și am scos în plus o pereche de șuruburi pe fiecare parte.
Realizez echilibrarea rolelor în strung, șlefuind ușor neregulile și obținând netezimea pieselor de prelucrat.
Pentru a fixa rola de antrenare pe arborele motorului, trebuie să faceți un adaptor. Pentru aceasta, se folosește o bucată dintr-un tub cu pereți groși.
În cele mai multe cazuri, va fi necesară o țeavă cu un diametru intern de 14 mm. Pentru a strânge tubul de pe axul motorului electric, am găurit o gaură și am tăiat firul M5. La al doilea capăt al tubului, am sudat un șurub M12.
Am extins gaura rolei motrice pentru a se potrivi tubului până la jumătatea adâncimii. Restul părții înguste va include firul de pe șurubul M12.
În ruloul condus trebuie să puneți o pereche de rulmenți, unul pe fiecare parte. Dimensiunea lor nu este atât de importantă, puteți utiliza orice, cel mai important, la un diametru interior adecvat. Pregătesc scaune de aterizare pentru rulmenți pe un strung.
Pentru a face suprafața rolelor mai netedă, am decis să le acopăr cu lipici de sticlă. Pentru a face acest lucru, le fixez alternativ în strung, și mănânc uniform în jurul perimetrului și capetelor.
Acum trebuie să creați un cadru pentru instalarea motorului electric. Ca bază, folosesc o foaie metalică cu o secțiune transversală de 8 mm. Am tăiat un dreptunghi cu laturile de la 220 la 310 mm.
Pentru montarea directă a motorului, veți avea nevoie de 2 colțuri. Pregătesc lungimi de 130 mm. Sub motorul electric, colțul 63 era potrivit în mod ideal.
Am așezat placa de oțel pe o suprafață plană, am așezat colțul și motorul, apoi fac un marcaj pentru găurirea găurilor de montaj cu un burghiu de 6 mm.
Pentru ca, în viitor, colțul să nu interfereze cu șurubul de fixare al rolei de antrenare, trebuie să selectați metalul din apropierea arborelui. Cea mai ușoară cale este să tăiați un triunghi mic.
Montez colțurile pe un motor electric folosind patru piulițe M6 cu o șaibă cu presă.
Instalez motorul cu suporturi în poziție, fac marcaje și sudez colțurile la talpa mașinii.
Am tăiat un gol de 300 mm lungime dintr-o țeavă profil 40x40. Fac un alt segment de aceeași lungime, dar deja dintr-o țeavă de profil 30x30 mm.
Acum trebuie să faceți un mecanism de reglare a benzii. Pentru a începe, luați o piuliță alungită și întoarce-i marginile.
Am sudat-o pe o bandă de oțel cu o secțiune transversală de 10 mm. Am găurit o gaură în fâșie și am tăiat firul M10 pentru șurubul pe care va fi fixat ruloul condus.
Apoi, dintr-o țeavă pătrată tăiată anterior 30x30 a sudat o piesă în formă de L. Am sudat piulițe pentru fixarea benzii făcute. De asemenea, a fixat o piuliță cu un șurub pe peretele perpendicular al pătratului opus capului șurubului, pe care va fi montat rola condusă. Prin răsucirea sau deșurubarea unui șurub scurt, va fi posibilă schimbarea unghiului rolei, astfel setând mașina.
Am pus o conductă de profil 40x40 vertical pe platforma mașinii și am sudat-o. În același timp, încerc la fața locului, astfel încât ruloul condus să fie opus conducătorului, care la rândul său este montat pe arborele motorului.
Pentru a asigura o tensiune lină a benzii, este necesar să instalați un amortizor de mobilier cu gaz între conducta verticală 40x40 și suportul în formă de L al rolei 30x30.
Realizez platforma de suport pentru mașină din materialele disponibile. Folosind o secțiune mică din țeava de profil 40x40 și 63a colț. Am făcut un decupaj pe țeavă pentru a mări suprafața de sudură. Colțul era atașat cu șuruburi, deoarece va trebui să fie îndepărtat în timpul întreținerii. Am făcut toate semifabricatele fără dimensiuni preliminare, doar potrivindu-le în loc.
Și acum pregătesc un tabel pentru accentul pieselor prelucrate. Pentru a face acest lucru, folosesc aceeași tablă cu o secțiune transversală de 8 mm. Lățimea mesei a fost de 80 mm.
Pregătesc baza pentru masă. Pentru a face acest lucru, luați o țeavă de 40x40 120 mm lungime. Am găurit o gaură în ea, am tăiat fața finală într-un semicerc și am tăiat firul M10. Realizarea urechilor de tablă mică. Ei vor acționa ca bucle. Am sudat urechile la blat.
Acum am tăiat firele în talpa mașinii sub 4 picioare moi de cauciuc pentru a reduce vibrațiile. Pot fi demontate de la o mașină de spălat ruptă. Imediat am tăiat un semifabricat din corpul său pentru fabricarea unei carcase de protecție. Am tăiat o bandă lată de 130 mm pe toată lungimea, apoi am scurtat-o ​​în loc.
Într-un viciu folosind un ciocan, blocuri de lemn și alte dispozitive, banda trebuie să fie îndoită și să găuriți găuri în ea pentru a obține o carcasă de protecție completă. Toate detaliile sunt gata.
Având la dispoziție toate piesele necesare, vopsesc elementele mașinii.
Este timpul să construim. Totul merge ca un constructor. Va trebui să vă legați puțin cu butonul, condensatorul și firele de lipit. Am reușit chiar să găsesc 2 dopuri de plastic sub țeava 30x30 și unul sub 40x40, deci totul arată bine.
După cum se arată în verificare, puterea motorului este suficientă pentru funcționarea completă a mașinii. Datorită utilizării unui amortizor de gaz, este posibilă montarea pe rulouri a unor benzi pline de diferite lungimi, având astfel posibilitatea de a folosi consumabile din fabrică, mai degrabă decât de a lipi banda de șlefuire.