5 moduri de deșurubare a filtrului de ulei

Acest element de înlocuire trebuie înlocuit pe motorul auto la fiecare 7-15 mii de kilometri împreună cu următoarea înlocuire a uleiului de motor. De obicei, este atașat de motor în partea sa inferioară și nu este atât de ușor să ajungi la el, dar este chiar mai dificil să-l oprești, deoarece nu este posibil să apucați cu ambele mâini.
În plus, în timpul de la înlocuire la înlocuire, carcasa filtrului este acoperită cu praf, murdărie, diverse depozite uleioase și mâini, nefiind găsită prinderea necesară, alunecă de-a lungul suprafeței piesei.
Ce să facem dacă nu a fost posibil să răsuciți acest produs schimbabil cu o singură mână?
Ar trebui să utilizați următoarele dispozitive simple, dar destul de convenabile și eficiente.

1. Un stripper sub formă de bandă metalică și un șurub cu piuliță

Dispozitivul este format dintr-o bandă metalică, care la capetele sale trece prin fante în suportul cret, amplasat simetric în raport cu centrul său, în care șurubul se prinde cu o piuliță înșurubată pe ea.
Banda formează o buclă-buclă, iar capetele ei sunt fixate pe două părți opuse ale piuliței mobile cu ajutorul unor șuruburi scurte. Dacă deșurubați șurubul, piulița alunecă în jos și diametrul buclei crește. Când șurubul este înșurubat, piulița se ridică și bucla este scurtată. Suportul din partea sa inferioară este realizat de-a lungul unui arc al unui cerc.
Bucla de tragere se buclează liber peste carcasa filtrului de ulei și este strânsă prin strângerea șurubului din cauza faptului că piulița se ridică de-a lungul șurubului și trage capetele buclei metalice.
Când bucla încercuiește strâns carcasa filtrului, dispozitivul de tracțiune devine un fel de pârghie, fixat rigid pe nodul detașabil. Acum rămâne doar să aplicați o forță mică pe maneta de tragere în sens invers acelor de ceasornic pentru a rupe filtrul de pe scaunul său.
După aceea, trăgătorul poate fi îndepărtat, iar filtrul poate fi deșurubat de degetele unei singure mâini.

2. Extractor de tip crab

Este un fel de asemănare cu mecanismul planetar: un angrenaj cilindric central și trei angrenaje satelitare de aceeași dimensiune și tip, fiecare dintre ele angajându-se cu primul.
Angrenajele exterioare sunt situate în jurul valorii centrale în jurul circumferinței, adică la 120 de grade una de cealaltă. Toate sunt fixate cu axele lor pe un disc rotund puternic și dur și o placă triunghiulară cu unghiuri rotunjite pe spatele uneltelor.
Angrenajul central este condus în rotație de o cheie printr-o piuliță situată cu partea din față a plăcii pe extensia axei angrenajului central. În același timp, angrenajele laterale ale satelitului încep să se rotească în mai puțin de o revoluție în jurul axei sale, ceea ce este suficient pentru lucrările unei cleme de acest tip.
Carcasa cu discuri de ulei este fixată de paranteze în formă de L de secțiune circulară, care sunt sudate cu latura scurtă perpendiculară pe generatoarele angrenajelor laterale chiar în centru, astfel încât unghiul dintre ele să fie, de asemenea, strict de 120 de grade. Mai mult, tulpinile lungi ale parantezelor trebuie să fie paralele între ele și orientate în direcția opusă locației piuliței. Pentru o mai bună aderență, laturile lungi ale capselor, începând cel puțin de la mijloc până la capăt, sunt echipate cu o crestătură longitudinală proeminentă.
Dacă parantezele sunt aranjate radial, atunci cilindrul condiționat din interiorul acestora are un diametru maxim. Rotirea piuliței spre stânga sau spre dreapta aduce parantezele, iar diametrul cilindrului condiționat scade.
Utilizarea acestui dispozitiv este destul de simplă: apucați parantezele filtrului de ulei și folosiți cheia pentru a întoarce piulița spre stânga, răsucind astfel filtrul de pe scaunul său. Când piulița este rotită spre dreapta, filtrul, dimpotrivă, se va răsuci.

3. Extractor de lanț

Elementul principal din el este o bucată de lanț, care la un capăt este fixat în „cornul” mânerului împreună cu brațul oscilant, celălalt capăt al acestuia este liber. Dar, pentru ca lanțul să nu sară din „corn”, este introdus un știft în veriga de capăt, ale cărui capete sunt divorțate.
Pentru a deșuruba filtrul de ulei, lanțul este împins pe corpul său, tras de capătul liber și turnat pe cei doi dinți de pe mâner. Acestea nu permit strângerea lanțului în jurul carcasei filtrului pentru a deschide și slăbi clema.
Acum rămâne doar cu mâna pentru a întoarce mânerul trăgătorului în sens invers acelor de ceasornic, iar filtrul poate fi ușor deșurubat. Dacă aruncați lanțul în direcția opusă, apoi rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic, filtrul poate fi instalat în locul său original și strâns la oprire.
După finalizarea deșurubării sau răsucirii, este suficient să îndepărtați forța din mâner, deoarece lanțul se desface de la sine și poate fi îndepărtat din carcasa filtrului.

4. Cheie reglabilă

Poate că acesta este cel mai convenabil dispozitiv, dacă dimensiunea acestuia vă permite să împărțiți fălcile pentru a prinde corpul filtrului de ulei, al cărui diametru poate depăși uneori 100 mm. Și, de asemenea, pentru el ai nevoie de un loc proporțional cu lungimea cheii reglabile. Și cum să-l găsești pe motorul nu numai al unei mașini de pasageri, ci și al unui camion? Prin urmare, această metodă este aproape inutilă din punct de vedere practic.

5. Șurubelniță puternică

Filtrele moderne de ulei montate pe motoarele auto sunt de obicei de unică folosință. Prin urmare, după prima utilizare, sunt bune degeaba. Deci nu este nimic care să-i cruțe.
De aici ultimul mod „barbar” de deșurubare a filtrului de ulei folosind o șurubelniță puternică și, de preferință, o șurubelniță lungă, cu o înțepătură ascuțită și un mâner durabil.
Am setat vârful șurubelniței pe generatoria filtrului, cât mai aproape de partea inferioară a părții amovibile. Ținând o șurubelniță perpendiculară pe suprafața carcasei, lovim capătul mânerului cu un ciocan până când traversăm pereții superiori și opuși. Vârful șurubelniței ar trebui să iasă.
Astfel, am creat o pârghie improvizată, la care este suficient să aplici puțin efort în sensul acelor de ceasornic, iar filtrul va fi ușor deșurubat. Mai mult, cu cât șurubelnița este mai lungă, cu atât mai puțin forță va fi necesară pentru a deșuruba. Dezavantajul este același ca în cazul precedent: este nevoie de mult spațiu.

Notă de concluzie

Cum să deșurubați filtrul de ulei dacă primele trei dispozitive nu sunt la îndemână și nu există locul în care să folosiți ultimele două. Încercați să folosiți șmirghel.
Pentru a face acest lucru, puneți mănuși pe mâini, tăiați o bucată proporțională de șmirghel grosier, apucați carcasa filtrului cu ea și încercați să mutați filtrul cu ambele mâini. De obicei, acest lucru reușește, deoarece trebuie să depășiți forța de zdrobire a garniturii inelare de cauciuc pentru a sigila filtrul și a strânge firul.